鋼小二聯合怡亞通升級鋼鐵產業供應鏈
2020-11-24 17:28
來源: 深圳新聞網

鋼小二聯合怡亞通升級鋼鐵產業供應鏈

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見圳客户端·深圳新聞網2020年11月24日訊 受全球疫情及世界經濟環境諸多不確定性因素的影響,上半年我國鋼材國內消費及出口量雙雙下降,而粗鋼和鋼材產量卻在同比增長。

在疫情常態化的當今,如何化解“逆增長”帶來的壓力甚至危機?從長遠健康發展的角度,鋼鐵流通企業又該如何改善自身以構建現代鋼鐵供應鏈?2020年11月21日近日,在怡亞通主辦“平台+合夥人”大會上,上海易連網絡科技有限公司 (鋼小二)創始人鄭平出席並接受了記者採訪,提出了“鋼鐵流通行業需靠供應鏈賦能”的觀點。

大會活動現場。

他表示,鋼鐵產業鏈上下游面臨着供需錯配、交易成本高及交易低效等多種困境。在國家經濟結構調整的大背景下,鋼鐵生產端和流通端亟需轉型升級。

上海易連網絡科技有限公司 (鋼小二)創始人鄭平

鋼鐵行業在互聯網浪潮中逐漸年輕化

鋼鐵供應鏈存在着三個方面的特點:一是“長”,鋼鐵企業的產業供應鏈流程長、節點多,整體包括了採購、生產和銷售等物流、信息流、資金流等環節。二是“多”,鋼鐵工業涉及到的運輸方式基本覆蓋到了除航空以外的全部運輸方式。三是“高”,就是鋼鐵產業的物流成本偏高。

過去,鋼鐵行業特別傳統的原因在於,從業人員缺乏比較有效率的工具。所以必須通過運用基於供應鏈的物聯網、互聯網、 AI、大數據等技術,打造一個數字化的供應鏈平台,把這些傳統的從業人員武裝起來,更有效率、更好地去服務客户。

“經過幾年的推動,鋼鐵流通行業的從業者已從過往的保守、觀望向主動擁抱互聯網轉變,開始享受互聯網帶來的便利。”鄭平説道。

行業變化是危也是機,鋼小二順勢而為

在2014-2015年時,中國鐵務被託管了,根本緣由就是企業管理粗放,內部控制系統性缺失,風險應對處置不力,造成鉅額損失。鄭平意識到,這既是危也是機,因此帶領團隊開始做起“鋼小二”,正式進入了鋼鐵行業。

截止到目前,鋼小二平台上註冊的貿易商有四五千家,整個用户數量在三四萬左右,2019年鋼小二平台的交易額是2000多億。如何持續不斷的發展,是鄭平一直在尋找的。

合作共贏,怡亞通助力品牌和運營

對鋼小二而言,有兩個東西是最重要的,一個是品牌,一個是信用,而這也是為什麼與怡亞通合作的原因。

“如果你想要與國家機構達成產品服務的合作,就必須針對各地機構的業務流程做進行定製產品和服務,才能夠更好的服務於客户。”

談到這裏,鄭平分享了一個故事。鋼小二在西南區域本身就有很好的配送能力,很多鋼材配送都用自有系統,而成都恰好是中國川藏線的起點,需要大量的分撥配送。當地政府希望找到一個供應鏈平台來做居間服務,雖然鋼小二自身有非常垂直的供應鏈能力,但是從品牌和信用影響力上來説,地方政府希望找一個上市公司進行合作,因此擁有國內領先供應鏈服務能力的怡亞通就成了鋼小二最好的選擇。

授人以魚不如授人以漁,除了品牌層面的背書,怡亞通給到鋼小二更多的還有網絡、模式和技術的賦能。鄭平説,“因為怡亞通有強大的團隊,還有多年沉澱的運營管理體系和先進理念,這種軟性輸出,是更難能可貴的。”

“平台+合夥人”模式,就是怡亞通提供專業的供應鏈平台服務,合夥人為平台帶來項目與資源,完成“火力加載”,協同一致打市場。“以前大家都説1+1大於2,但通過平台與平台的合作就能實現3×3等於9的裂變效應。”

鄭平在最後表示,怡亞通“平台+合夥人”模式正在打破傳統流通模式的束縛,形成更深層次的共識與合作,引導流通企業轉型、升級,逐步延伸鏈條,包括粗加工、精加工延伸,走專業化的道路,並向供應鏈、產業鏈方向發展,這也是鋼鐵流通業的必由之路。 (方之穎)

[編輯:方之穎]